Las acciones del nuevo grupo comenzarán a cotizar en el mercado electrónico Nasdaq
Por Agencia EFE
Nueva York -
American Airlines y US Airways tienen
previsto concluir mañana su proceso de fusión y que la nueva entidad comience
ya a cotizar en bolsa, en lo que será la mayor aerolínea mundial por ingresos,
número de pasajeros y trabajadores.
Las acciones del nuevo grupo, que se denominará American
Airlines Group,
cotizarán desde mañana en el mercado electrónico Nasdaq bajo
las siglas AAL, y el consejero delegado de la nueva entidad, Doug Parker, dará
inicio de forma simbólica a la sesión.
La fusión llega a su fin después de que el Tribunal
Supremo de Estados Unidos rechazó en la noche del sábado un recurso de última
hora presentado por un grupo de consumidores y agencias de viajes, que temen
que la reducción de la oferta de aerolíneas genere mayores precios.
El momento culminante llegó el pasado 27 de noviembre,
cuando un juez federal de Nueva York aprobó el acuerdo alcanzado entre ambas compañías
y el Departamento de Justicia por el que las dos aerolíneas aceptaron ceder
parte de sus franjas horarias en varios aeropuertos, especialmente en el
neoyorquino de LaGuardia y en el Reagan Nacional de Washington.
Esos aeropuertos son dos de los más solicitados en todo
el país por las aerolíneas, y la cesión de las franjas fue exigida por las
autoridades para evitar el peligro de una posición dominante de la nueva
entidad en algunos mercados nacionales clave.
En concreto, las dos compañías tuvieron que renunciar a
104 "slots" en el Reagan National y 34 en LaGuardia, donde 22 han
sido ya compradas por Southwest Airlines y 12 por Virgin,
La operación de la fusión ha sido valorada por ambas
compañías en cerca de $18,000 millones, y las dos entidades afirman que
ahorrarán $1,000 millones anuales en sinergias.
La unión de las dos aerolíneas generará un gigante con
ingresos de $38,700 millones,
más de 100,000 trabajadores y 6,700 vuelos diarios que superará en volumen al
actual líder mundial, United Continental, surgido también de otra fusión
culminada en octubre de 2010.
Aunque la fusión se pone en marcha formalmente mañana, los
procesos de integración de flotas, sistemas de reservas, operaciones y personal
seguirán en marcha durante varios meses.
La fusión tiene el apoyo de los trabajadores de las dos
compañías, y los sindicatos que representan a pilotos, auxiliares de vuelo y
trabajadores de tierra respaldan la operación.
El cierre de la fusión del lunes supone también la salida
de American Airlines de la bancarrota que declaró en noviembre de 2011 para
reducir sus costes operativos, especialmente los laborales.
Por ejemplo, dentro de los acuerdos que se han pactado
durante este proceso, los auxiliares de vuelo de American tendrán entre nueve y
once millones de acciones.
Según el proyecto de fusión, el 72 % de las acciones de
la nueva entidad será para los accionistas, deudores y algunos trabajadores de
AMR (la compañía madre de American), mientras que el 28 % restante será para
los accionistas de US Airways.
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